Ultraflex Group

Sistema di guida NAVITECH™

Sistema di guida NAVITECH™ Sistemi di guida con timoneria rotativa SISTEMI DI GUIDA MECCANICI

Sistema di guida NAVITECH™

Adesso è possibile avere sulla propria barca la stessa tecnologia utilizzata nel settore automobilistico.

Prendendo la più recente tecnologia utilizzata nell’industria automobilistica, Ultraflex ha combinato l’EPS (Electronic Power Steering) utilizzato nelle auto di ultima generazione con i più recenti sistemi di guida meccanici e il cavo ad alta efficienza M90 Mach per offrire prestazioni senza precedenti.

Sistema perfettamente silenzioso, facile da installare e i consumi sono minimi.

Il NaviTechTM dispone di un Sistema di Monitoraggio Integrato (ISM) che rileva determinate condizioni operative tra cui il numero di cicli. Inoltre è in grado di avvisare l’utente, con una vibrazione del volante, quando il cavo deve essere cambiato.

Nessun sistema di guida è mai riuscito a monitorare il proprio funzionamento dando un feedback diagnostico al conducente.

Per applicazioni specifiche Ultraflex puòutilizzare un software programmabile per combinare lo sforzo sul volante con l’output di sterzo e soddisfare così specifiche prestazioni richieste dai cantieri.

 

UN SISTEMA DI GUIDA COMPLETO È COSTITUITO DA:

• Gruppo timoneria servoassistito

T91NAV - 43207S - timoneria singola non reversibile

• Coprimozzo:

X66 - 40613M - Meccanismo per la guida inclinata adatto per montaggio con tilt del sistema di guida servoassistito NaviTech™.

Angolo totale di regolazione 48° su cinque posizioni differenti

• Monocavo: M90 Mach (brevettato)

ATTENZIONE: Il monocavo M90 Mach è utilizzabile anche con le timonerie Ultraflex T71FC, T72FC, T73NRFC, T81FC, T82FC, T83NRFC. Il monocavo M66 non è utilizzabile con le timonerie: T91, T93ZT, T101, T103ZT.

• Volante optional (vedi indice)

 

CARATTERISTICHE E SPECIFICHE TECNICHE:

• Sforzo sullo sterzo e risposta dell’imbarcazione

• Sterzo bilanciato al 100% - Port to Starboard / Starboard to Port

• Silenzioso

• Sistema di Monitoraggio Integrato

• Testato sul campo per oltre un anno

• 16 Nm di capacità assistita di coppia

• In grado di far combaciare il centro e la fine dello sforzo della coppia

• Assistenza di guida impeccabile a tutti i range di velocità.

• Applicato nel settore leader automobilistico dal 2011. Ad oggi la produzione automobilistica è di oltre un milione di unità all’anno

• 10 - 15 Vdc

• Corrente nominale durante le manovre di sterzo: 8 - 15 A

• Certificazioni: ABYC P17, P27 e ISO 25197

• Tipo Accettazione Completata: NMMA